双极化全向玻璃钢天线成功应用于驾校车
5.8g双极化全向玻璃钢天线，成功应用于驾校车辆上，实现即时无线传输信号，进一步提高了监控考试过程中自动化操作，通过双极化全向玻璃钢天线与设备系统中的天线进行无线信号传输，在监控中
心屏幕上可视多台车辆的考试人员车内一切操作实况。实现及时、快捷、简便的监考过程，这一应用给驾校的系统有了更进一步的提高。
和传统单极化天线相比，双极化天线具有节省天线数量，减少基建投资，对站址要求低和高接收分集增益等优点。可以实时监测和调整无线网络覆盖，使无线网络趋于精细，可以有效地控制无线覆盖，加强服务小区的信号，同时减少同频干扰。因此在将来的天线技术应用中，在基站密集等高话务地区，都可采用双极化天线.另外，此类双极化全向天线、双极化板状天线，还可以用于石油行业无线网络应用，校园无线网格覆盖，旅游风景区无线视控系统，煤矿监控系统等等。
中天浩通讯对gps天线常见的几大问题解析
有时候经常会在论坛看到不少人在讨论gps天线的问题，下面小编就重点的总结了几条常见的问题来进行解答。
一 有源天线和无源天线有什么区别?都包括有什么器件?
有源一般就是多个lna，增加增益的同时也没有馈线的那部分损耗带来的噪声。
二 、有源天线的源是从哪供电?
馈电电路如果你看不见的话，那么就是用同轴线的中心的线传的，也就是说这时同轴线的中心线上带着有源天线的lna需要的偏执电压(直流)。你看看原理图，在馈电部分会有滤波电容，信号部分有隔直流的电容。或者更简单，你用电压表测量一下同轴的中心线和外皮的电压。
三、有源天线与无源天线的pcb板电路有没有什么不同，有源的电路可以直接用无源天线吗，无源的电路可以直接用有源的天线吗?
有源的电路可以直接用无源天线，但是收星速度慢很多了，也不准确，原因简单，增益不够。而无源的电路加有源天线不行，因为有源天线里面有lna，lna在有偏执电压并且正常工作时是放大器，在没有电压时会有很大很大的衰减。
gps车载导航现状
随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，活动的区域也越来越大;为了提高生活质量，大量的休闲活动、探险活动的举行使我们并不局限在自己认识的一小块区域中，不认识道路，找不到目的地的情况也屡有发生，就此，gps将会以合适的价位走入车主的世界，成为车上的基本装备。
发达国家，车载导航已经是一个非常成熟的系统，只要客户需要，就可以在自己的车上安装这套系统。在美国和西欧，只有高端车上原厂配备自导航;中档车型的用户可以选装或者购车后购买。附带的电子地图都是覆盖整个北美地区和殴盟地区。日本的车载gps导航发展是领先于全球的。目前在低档车型上已可以安装，超过80%的新车装有车载导航。附带覆盖全国的电子地图内容非常丰富。特有的准3g无线通信网络使驾车人可以在车上实现宽带上网，这样日本已经实现了几乎全部城市的道路信息实时发布。车载导航系统会根据道路信息实时调整行驶路线，这样既可以减少路程花费时间，还可以帮助交通管理部门调整交通流量，一举两得。
由于巨大的市场潜力和不可估量的发展前景，日本几乎所有的汽车生产厂家都参加了这一高科技角逐，仅近几年投入市场的新系统就有30多个。如日本的宏达、尼桑、本田、马自达、三菱以及松下、先锋、阿尔派、健伍等公司都已开发出自己的车载导航产品。世界其它发达国家如美国、德国、荷兰不甘落后，力图在该市场占有一席之地。目前在欧洲，由飞利浦、西门子开发的车载导航系统1995年已在雷诺、菲亚特等大众化民用车辆上使用;奔驰-s系列、宝马-7系列。从1994年起，厂装车辆已将gps车载导航系统列在选装清单上。
车载gps在国内的发展最初进入国内市场的gps作为一种专业工具，多应用于林业、农业、电力、水利、石油、海洋、地质、国防、交通、环保、气象、城建等行业，但随着数字化生活的临近，gps也越来越贴近我们的日常工作与生活。大家开始在户外俱乐部、摄影器材店、it电子产品店见到各种gps的消费产品，就连汽车经销店、4s店内也越来越多的看到gps的汽车电子类产品-车载导航仪。
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