据悉，led汽车照明模块制造商laster tech和联嘉光电（excellence optoelectronics）日前均公布了2019年8月的综合收入，分别为3.738亿新台币（1190万美元）和3.745亿新台币，前者环比增长17.24%，同比4.19%，后者环比增长21.78%，同比增长22.91%。
今年1至8月，laster tech公司综合收入为27.3亿新台币，同比下降2.55%，而联嘉光电综合收入为27.63亿新台币，同比增长24.27%。
laster引用中国乘用车协会的数据指出，2018年8月及2019年1月至8月，中国市场新车出售量同比分别下降了9.9%和8.9%。然而，随着人们对节能和碳减排的认识不断提高以及智能汽车技术的逐步发展，led照明在中国新车市场的渗透率正在逐步上升。
laster已经与客户进行合作，开发用于新车型的led汽车照明模块。由于新车用led汽车照明模块需求的增长，laster公司研发费用占公司综合收入的比例已从2018年的6.21%增长到了2019年上半年的7.50%。
laster表示，为了满足主要大型中国客户 - 汽车灯制造商华域视觉科技(上海)有限公司不断增加的订单需求，laster已于2018年第三季度开始分别在上海和武汉建设生产线， 新的生产线将专注于led汽车前灯和尾灯模块的生产。
行业人士称，联嘉光电的重心则在北美市场，其led汽车照明模块已获得了来自一款福特新车型和两款宝马车型的订单。联嘉光电表示，日前正在建设一家工厂，最初在美国密歇根州开设两条生产线，并计划于9月底或10月初开始试生产。led汽车尾灯和前照灯模块的生产将分别于2019年第四季度和2020年第一季度开始。该公司的目标是成为北美市场五大led汽车照明模块供应商之一。此外，公司还计划在2019年年底开始扩大位于中国台湾工厂和华南地区工厂的产能。

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