数据显示，中国当前驾照的拥有者将近3亿人，租车有1亿多。未来五年到十年，中国驾照持有人将会达到10亿人，而当前国内设施对汽车保有的最大容量仅3亿辆，有本无车人群将达到7亿。汽车出租行业前景为不少企业和投资人所看好。
除神州租车、一嗨租车等传统租车巨头，近年来基于共享经济的pp租车和宝驾租车等昆山租车平台也不断涌现。而昆山租车行业发展速度却在逐渐放缓中。网络约车刚刚获得合法身份不久，滴滴出行就火速宣布与uber联姻，让网约车之火越烧越大。而作为共享经济出行模式之一的昆山租车，此次新政却只字未提。
昆山租车模式，即个人对个人的私家车直租，初衷是通过平台，将闲置的私家车与租客的用车需求整合起来。相比于传统的租车模式，它因为节省了购车、管理、停车等经营成本，更轻便。其优势也非常突出，既可以帮助私家车车主赚钱，提供安全保证和中介信息，又能为租车人提供便利和低于市场租车的价格。
昆山租车平台主要是具备方便快捷、高性价比、车型更丰富、车况更好的特点而备受租客追捧。昆山租车平台就好比是淘宝，租车时可以在平台上“淘”出最合适的车辆。比如，如果不想为取还车来回奔波，就可以在平台上寻找同一小区的出租者。如果追求价格实惠，也可以在平台上选择报价较低的车。不过，由于昆山租车是出租者与租车者点对点交易，因此当出现车辆损伤剐蹭时，主要依靠事后双方协商解决，当出现纠纷时，存在一定风险

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